汽車保養的五大錯誤觀念

汽車保養的五大錯誤觀念

汽車保養範疇多，不同的部份、系統有不同的保養方法及知識，很容易混淆。有些車主因為聽到了錯誤的方法而走進了觀念的誤區。隨著資訊科技發達，我們雖然越來越容易取得關於汽車各方面保養的資訊，但如果只是道聽途說而不仔細考究的話，就有可能信錯人，影響了自己對車輛保養的認知。今天我們找出了5個常見的錯誤觀念跟大家分享一下，希望藉此給予各位讀者正確的汽車護理概念。

1. 冷氣不夠凍是因為缺氟?

氟是冷氣機制冷所需的原素之一，很多車主的坐駕都會有冷氣不夠凍的情況，尤其是在夏天，確實是很難受。有部份對汽車有點認識的車主會判斷此為空調系統缺氟制冷所致，便開到維修店要求加氟。維修店數量不少，質素參差不齊，好的維修店當然會先來個詳細檢查才決定會不會幫車主加氟，但有些質數較差的店，只會按照車主的指示簡單完成任務而不會作任何檢查。但其實這是錯誤的觀念，冷氣不夠凍不一定因為氟不夠，隨便亂加氟有可能令到管路的氟含量超標，空調管路壓力增加，結果反而導致散熱不良，空調不冷反熱。正確的做法是先到信譽好的維修店作仔細檢查，讓專家找出真正的問題所在。

2. 偈油越貴越好?

假如這個觀念套用在買包包上大抵沒錯，但偈油就不同了。好些車主認為偈油價格與質量成正比，的確這不是錯，只是最貴的偈油未必最適合你的坐駕。選配偈油時，我們應該根據自己的車型及季節來選擇而不是盲目往價錢看。偈油的好壞取決於2大條件 : SAE黏度和API質量級別。要選擇偈油，首先要看懂它的分類標籤。舉例“SAE10W-40”， “SAE”是黏度級別， “10”是低溫流動性，數字越小，流動性越佳，冷啟動時潤滑越好； “W”是指冬季用的偈油；最後面的數字是黏度大小 : 10、20、30、40。數字越大，高溫黏性越好，夏天的話，最好選30以上的偈油。

3. 空調長期保持在內循環模式?

有些車主開啟空調系統時由始至終都只是使用內循環模式，其實這是不妥當的。空調的調節應該隨溫度和環境變化而改變。為減輕引擎的負荷，啟動引擎後最好怠速運行幾分鐘，然後打開鼓風機並打開車窗通風，待車內溫度稍為下降才啟動空調。先使用內循環模式，當行駛一段時間後，車內溫度迅速降低及與車外溫度相當時，應該要轉用外循環模式來保持車廂內的空氣清新。

4. 清車時順便沖洗冷卻器?

清洗冷卻器及水箱上面的灰塵及雜物是應該的，但用水槍從前面沖清是不正確的做法。正確步驟應該是先用高壓氣槍從內向外清理灰塵及雜物，再用水管從內到外沖洗乾淨。

5. 夏天一定要降低胎壓?

很多人都以為夏天溫度高，要降低車胎氣壓防止因高溫而令胎壓過高引致爆胎，其實這是非常嚴重的誤解。胎壓過低的後果比過高危險很多。一方面是因為胎壓過低時胎面接地面積增加，令胎內溫高增加，再來是低胎壓令車胎變形，加劇內部老化。高速行車時又會因為溫度迅速提升而增加爆胎的可能，此外，耗油量又會因此而增加，亦降低了車胎壽命，百害而無一利。其實車主可以到信譽良好的維修店打氮氣，氮是惰性雙原子氣體，熱膨脹系數低，傳熱性也低，當溫度變化時，它的體積變化小，相對降低爆胎的機會。而且氮氣使車胎變形減少，變相提高了抓地力、降低滾動阻力及油耗。